对2024年铂市场供应缺口的预测已上调；目前供应疲软，而来自汽车和工业部门的持续需求让供应愈发难以跟上。
据世界铂金投资协会(World Platinum Investment Council, 简称WPIC)的一份新报告，现在的预期是，在来自矿业领域的供应吃紧、需求具有韧性的情况下，2024年铂市场将出现47.6万盎司的缺口，而3月份时的缺口预期为41.8万盎司。
WPIC的研究主管Edward Sterck在电话中说：“我们的先期结论是，市场会连续第二年出现相当大的缺口。”
总体而言，WPIC称其现在预计，2024年总供应量将下降1%，至711万盎司。这种走软料将主要受矿山供应量下降驱动；对矿山供应量构成拖累的因素包括南非地区的重组计划、关闭和慢于预期的产能爬坡速度，以及俄罗斯遭到的制裁和计划中的冶炼厂维护。
同时，预计2024年的需求量将下降5%，降至759万盎司，但仍高于五年平均水平。WPIC认为，汽车和珠宝市场的增长可能会被投资、尤其是工业需求的进一步疲软所抵消。
Sterck称：“我们认为供应将面临更多风险，但更重要的是，我们认为需求将持续，汽车行业的一些上行因素将加速铂金地上存量的撤出。”
由于南非和俄罗斯产量下降，矿物供应量预计将同比减少3%，2024年的精炼产量预计为547万盎司。随着废旧汽车催化剂供应开始恢复，以及中国珠宝需求的改善，回收率预计将提高5%，达到164万盎司，但仍大大低于历史标准。
2023年回收率的下降反映了废旧珠宝和报废汽车的短缺，资金紧张的消费者对汽车的使用时间更长，而且北美和中国的法规也更加严格。这种金属用于内燃机汽车的催化转换器，以去除尾气中的一些污染物。
Sterck表示：“我认为，从铂金回收量上看，市场已经触底。问题是，需要多长时间才能真正恢复。”
另一方面，受益于汽车产量增长和混合动力车市场份额的上升，汽车铂金需求2024年第一季度升至83.2万盎司，为2017年以来的最高水平。预计全年汽车行业对铂金的需求将增长2%，达到327万盎司。
Sterck表示：“我们将目睹向电动汽车的转型，但问题是何时能实现。我们已经拥有早期用户，但普及速度正在放缓，因为下一批消费者想要更便宜的纯电动汽车。”但他还称，许多人愿意接受部分电气化，比如混动车，这将使铂金需求保持在较高水平。
工业领域的铂金需求在2023年创下历史新高，同比增长12%，达到263万盎司。虽然预计2024年的工业需求量将回落至224万盎司，但这一预测数字仍较疫情前的均值高出17%。
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