Bill Gates 最为人熟知的身份,是 Microsoft(NASDAQ: MSFT) 的创始人之一。过去 30 年间,Microsoft 一直是全球市值最高、盈利能力最强的公司之一。正是这家公司,在 20 世纪末就将 Gates 的个人净资产推升至 1,000 亿美元以上,远早于其他任何人达到这一财富水平。
此后,Gates 逐步淡出 Microsoft 的日常运营,将重心转向其慈善事业。如今,Gates 的个人净资产与 25 年前的水平相差不大,原因在于他已将相当大比例的财富捐赠给基金会,并公开表示,未来 20 年内将几乎捐出全部财富。
根据向美国证券交易委员会(SEC)提交的最新文件,Gates Foundation 信托基金持有的上市公司股票市值约 380 亿美元。虽然其中包含 Microsoft 股票,但投资组合中有 59% 集中在另外三家极为出色的公司。

1. Berkshire Hathaway(BRK.B, 29.1%)
Gates Foundation 每年都会收到来自 Berkshire Hathaway(NYSE: BRK.A / BRK.B) 董事长 Warren Buffett 的捐赠。素有“奥马哈先知”之称的 Buffett 曾长期担任基金会受托人,其最近一次捐赠为 940 万股伯克希尔 B 类股票。
虽然 Buffett 的年度捐赠协议要求基金会在当年使用其捐赠价值以及其他资产的 5%,但信托管理人多年来选择保留相当一部分伯克希尔股票。结果是,基金会目前持有约 2,180 万股伯克希尔股票,市值约 109 亿美元。
自 Buffett 开始捐赠股份以来,伯克希尔在其领导下表现出色。不过,投资者仍在观察 Greg Abel 接任后,能否继续保持卓越表现。Abel 自 1 月 1 日 起正式接棒,负责管理约 6,700 亿美元 的可投资资产(涵盖股票、国债和现金),以及伯克希尔在过去 60 年中收购的数十家全资子公司。
值得庆幸的是,Buffett 为 Abel 留下了极其稳固的基础。伯克希尔资产负债表堪称“堡垒级”,核心保险业务在 2025 年初加州野火造成冲击后依然保持稳定运转。虽然 Abel 并非以投资经理闻名,但他是一位成熟、可靠的运营管理者,未来可能将更多投资决策下放给团队,专注于自身最擅长的领域。
对投资者而言,当前或许是配置伯克希尔的合适窗口期。自 Buffett 在 5 月宣布退休以来,股价表现相对停滞,但公司持续产生强劲现金流,资产负债表规模逐季增长。目前股价对应的 市净率约为 1.5 倍,在近年来一直被视为相对合理的估值水平。
2. Waste Management(WM, 16.7%)
Waste Management(NYSE: WM) 乍看之下,并不像一只会出现在“科技亿万富翁投资组合”中的股票,但它清晰反映了 Buffett 对 Gates 投资风格的深远影响,以及基金管理人的价值取向。WM 前身为 Waste Management,是一家业务枯燥却护城河极深的公司。
WM 的核心业务是固体废物收集与处理——也就是遍布各大城市的垃圾清运车队。这一业务由 260 多座填埋场支撑。由于新建填埋场面临极高的监管壁垒,这一优势几乎难以撼动,迫使中小型垃圾处理商必须通过转运站和填埋场与 WM 合作。凭借这种结构性优势,WM 能够持续提高对家庭、企业及第三方清运商的收费,推动收入增长并改善运营利润率。
这一稳固的核心业务,使 WM 能够抵御不利因素,例如第三季度可回收物与可再生能源价格下滑带来的冲击。同时,公司也具备通过并购实现扩张的能力,近期收购 Stericycle 并更名为 WM Healthcare Solutions 即是一例。尽管医疗废物业务利润率低于核心业务,但随着规模扩大与协同效应显现,管理层有望逐步提升其盈利水平。
作为行业龙头,WM 的估值仍具吸引力。其 企业价值/EBITDA 预期倍数低于 14 倍,对于一家拥有长期定价权、运营杠杆和并购增长空间的公司而言,这是一个相对合理的价格。
3. Canadian National Railway(13.6%)
Canadian National Railway(NYSE: CNI / TSX: CNR) 是另一家增长缓慢却护城河宽广的“无聊型公司”,再次体现了 Buffett 对 Gates Foundation 投资理念的影响。
Canadian National 的铁路网络横贯加拿大东西海岸,并延伸至美国南部的新奥尔良,使其具备极具优势的地理布局。尽管市场曾担忧特朗普政府时期的关税政策会削弱其进口业务,但管理层通过增加石油与化工运输量,以及粮食、煤炭和化肥业务,成功对冲了金属、矿产和林产品运输的下滑。
当然,铁路行业本身并非高增长行业。Canadian National 在 2020–2024 年间的年均运输量增长率仅为 1%,而 2025 年前九个月基本持平。虽然运价上调推动收入增长,但这一动力在 2025 年有所放缓。
好消息在于,铁路行业的进入壁垒极高。新进入者若无既有运输合同,几乎不可能承担铺设铁路和购置列车所需的巨额资本支出。规模优势决定了行业必须不断整合,而这一趋势已持续多年。
这种护城河使 Canadian National 能够有效控制资本支出,并持续创造高质量自由现金流。2025 年前九个月,公司自由现金流增长 14%,管理层预计 2026 年将在资本支出下降的推动下进一步改善。
目前,该股的 企业价值/EBITDA 倍数低于 12 倍,低于同行平均水平。从长期看,这是一只具备稳定现金流增长与持续回购能力的优质价值股。
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